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    自国家*五阶段机动车污染物排放标准（国五标准）发布以来，该标准将于2018年1月1日起在全国实施*五阶段国家机动车排放标准。目前北京、上海、南京、深圳等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的*5阶段排放标准。
    在国四时代有通过使用选择性催化还原技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理的工艺，称之为SCR技术。国四作弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，保证发动机正常工作。因为国四SCR路线的发动机燃烧充分，排放的NOx含量比较高。NOx与空气中水结合转化产生的是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制。
    SCR技术是一种采用选择性催化还原技术（SCR）针对车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在车用尿素液的作用下，喷车用尿素液，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。
SCR技术被广泛应用于机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，用车用尿素（车用尿素在一定温度下分解生成氨）对氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的。
该项技术是欧洲主流技术路线，欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。
SCR技术结构相对更加简单，只需在发动机的基础上建立，需要增加一套尿素还原剂的系统，并且需要定期添加尿素水溶液。
    车用尿素溶液是SCR技术实施*品，近年来，随着国四和国五标准相继实施，车用尿素液行业得到快速发展，吸引了大量中小企业。许多企业匆忙上马，快速生产品质难以**的车用尿素溶液。这些产品进入市场后，以低廉的价格吸引消费者，给消费者的车尾气净化系统造成致命损害，严重破坏车用尿素行业整体声誉。
而全国**品牌加泽科技自成立以来，致力于尿素液的研发、生产、配送，针对城市、汽车等环保产品的生产一直尽心尽力，并获得了中国内燃机工业协会联合车用尿素企业颁布的CGT证书，成为华南区域一家获得此证书的企业，选择加泽科技就是选择了环保。